Команда Racing Bulls привезла в Мельбурн комплекс инновационных изменений, продолжая развитие своего автомобиля на фоне конкуренции. Инженеры удалось достичь значительных улучшений по сравнению с прошлогодней моделью.
Что нового в конструкции
Пилоты теперь могут испытать на треке внушительный список нововведений, среди которых:
- обновленные дефлекторы
- модернизированный киль
- усовершенствованные элементы передней кромки пола и задней части кузова
- новая крышка двигателя с улучшенными вентиляционными решетками
Наиболее значительные изменения произошли в передней части днища. Конструкторы переработали форму килевой зоны под шасси, добавив перегородку, напоминающую позвоночник, которая скрывает крепление нагрудника. Ранее эти элементы существовали отдельно, создавая дополнительные преграды. Ограждения пола также подверглись улучшениям: теперь они стали выше и имеют меньший угол наклона.
Переработка системы охлаждения
Решетка дефлекторов и основание пола получили серьезные доработки, хотя общая концепция сохраняет свой прежний подход. Новая конструкция подразумевает наличие двух компактных перегородок, которые теперь не только достигают основания пола, но и позволяют использовать обновленную систему кронштейнов. Изменились и элементы предкрылков в задней части, и форма задней кромки тоже была слегка адаптирована.
Особое внимание стоит уделить новой крышке двигателя, где обновленная вентиляционная решетка улучшает работу системы охлаждения задней части автомобиля. В отличие от тестов в Бахрейне, где использовались расширяющиеся ноздри, новая версия имеет более обтекаемую форму верхней деки, что обещает не только эстетические, но и функциональные преимущества.
